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真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回商場百貨

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立法院交通委員會召委李昆澤昨（卅）日安排交通部長賀陳旦南下考察，聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報，並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌。（見圖）

賀陳部長強調交通建設應與地方發展相結合，中央也要負擔責任，當場宣布鐵路地下化完工後園道土地，將依李昆澤立委的要求，由台鐵無償提供給市府使用，市府可省下六十二億元，另外園道的建設經費四十二.七億元也一併納入整體計畫。

副市長許立明表示，感謝中央同意無償提供使用，高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、自行車廊帶及簡單休閒設施等，翻轉高雄城市景觀。李昆澤立委表示，鐵路地下化完工後，原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機，市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶，提升市民生活品質。

隨後，李昆澤與賀陳旦一行人轉往輕軌高雄展覽館站，聽取輕軌工程進度簡報並實際搭乘，這也是部長首度搭乘，對輕軌車站、車廂設備也逐一詢問工作人員，對於輕軌行駛的平穩度更是讚不絕口，也盼望未來的輕軌明星推薦路網能加速推動，使高雄的大眾運輸路網能更加便利。

交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。

民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院將在明天(6日)院會中，繼續處理勞基法修法議題，行政院長林全今天(5日)表示，政府已在修法過程中，盡可能取得平?點，期待立法院能盡速修法通過。

立法院院會2日處理攸關勞工週休二日的勞基法修法案，不過，場外勞工團體抗爭一整天，場內朝野協商也未取得共識，原本傳出民進黨團有意直接表決，但在場內、場外衝突難解的情況下，將在6日院會中繼續審議。

對此，行政院長林全5日中午出席調查局記者會時表示，他相信勞基法修法通過後，對於改善國內勞工過勞問題及保障勞工權益都是最好的方式。林全：『(原音)我認為勞基法的修法，其實我們已經做了很多溝通，政府也嘗試盡可能的在這裡面求取一個平?點，讓勞工的權益得到充分的照顧。』

林全期待立法院院會能在6日討論時有更多的共識，讓勞基法修法能盡速通過。

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